环球体育app下载:实话实说 铝合金挂车全方位剖析(上)

发布时间:2021-08-31|来源:环球体育网站下载 作者:环球体育会app手机版下载

  【货车之家 原创】前两天,我和老牛,文祥去了一趟鄂尔多斯,此行是受一个挂车厂的约请,前去观赏和学习,我在论坛里也发了一个帖子:《》 ,针对帖子里的问题,我和老牛现已进行了一些答复。今日在这里,再给咱们一个完好的陈述。

  咱们此行的意图是对铝合金挂车进行尽量具体的了解,再向咱们进行完好客观的转述,此行尽管不能确保咱们了解了铝合金挂车的悉数,可是的确也学习了不少。

  周五上午,访问挂车厂公司,了解概略。然后驱车去采访正在排队卸货的铝合金挂车车主,论坛里的周喜师傅。

  周五下午,去铝挂车出售/服务点,看待售新车,了解焊接工艺,测验型材强度及焊接后的型 材强度。然后去观赏正在制作的第二工厂,现场做抗冲击测验。

  需求提早和咱们说的是,咱们三个之前对铝合金挂车了解不多,对方的厂子也正在预备中,所以有些测验还比较粗糙,期望咱们了解。也期望咱们多提名贵主张,协助咱们生长。

  价格是咱们最关怀的一个问题,所以我预备第一个来说。铝合金挂车贵,这咱们都知道,可是究竟是贵在什么当地了呢?

  无论是钢铁仍是铝,都会因为材料的形状不同而价格不同,比方钢筋盘条是一个价格,工字钢是一个价格。放到铝合金上,也是相同的道理。

  我上网查找了一下,钢材的废品收购价是2500元一吨。而废铝合金的价格是13000一吨左右。所以咱们能够知道一台铝挂车的上装部分假如是2吨的线万元。而一台钢制挂车的不算桥和轮胎的线万元。

  铝合金的制作和钢铁的制作是不同的,咱们都知道,钢材的各种形状,出厂的时分便是成型的,比方钢板,盘条,钢筋等等。

  而铝合金则不相同,铝合金出厂的时分则是一根根的铝棒或许铝锭。然后再交给铝合金厂加工成不同形状,铝合金的二次加工中,首要就这么几种,有意思的是,铝合金的加工和食物加工有着许多相似的当地。

  还有用专用的模具铸造,就像做月饼相同。还有一种是像做饸饹面相同挤成需求的形状

  制作铝合金挂车,首要用的便是板材和型材两种工艺,而板材和型材的制作,也都不是挂车厂自己出产,而是像出产钢制挂车相同是订货各种材料。

  这里边,型材部分又是最有技能难度的,压饸饹面的道理很简略,可是做铝合金型材就不相同了,因为铝合金是有许多品种型的,有的软有的硬,做大型型材就需求很大的压力机,在国内有这种压力机的厂家就不多,而且这种厂家是给各行各业加工各种型材,托付加工的费用天然就高了。

  据金盛威挂车厂的人介绍,他们托付加工大梁的厂家并不在当地,在哪儿?哪家?他说是商业秘要,不告知我。

  一个是卖的厂家少,厂家之间构成不了很严峻的市场竞争联系,价格就不会像梁山豪杰们相同压得很低。

  2 铝合金挂车报废了卖废品,会比钢制挂车大约多卖2.6-1.5=1.1万元

  一说到铝这个词,咱们老百姓的第一形象必定是家里的铝锅铝盆这些物件,给咱们的形象便是很软很轻的一种金属。可是所谓铝合金,是铝里边加入了其他金属的合金,情况和铝就有了必定的改动。

  实践上许多需求又轻又健壮的东西都用铝合金制作,比方飞机的机身,比方游艇的船身,高档跑车等等。

  铝合金的长处用一句话说便是是分量轻可是强度高。便是说在相同强度下,铝合金的分量小。或许说是在相同分量下,铝合金的强度大。

  笔者在这里提示,上面说的这个概念,并不是说这种材料的必定强度大,也便是说,在不核算分量的情况下,铝合金并不是强度最高的,许多其他材料的强度要更高,比方钨钢。

  相同,假如寻求分量和强度的比值,铝合金也不是最牛的,比方镁合金、钛合金、碳纤维材料、到达相同强度,分量要比铝合金更轻。

  无论是更健壮的,仍是更轻的材料,或许都有比铝合金更适合的,可是它们的价格要比铝合金更贵上好多倍,所以是不适合制作挂车的,铝合金的优势便是,价格相对还能接受的前提下,到达相同的强度要求下,更轻。

  咱们都知道,铝合金比钢要轻,这也是为什么挑选铝合金挂车的一个重要原因,那两者分量究竟能差多少呢?

  咱们在现场有两块差不多巨细的圆钢板和铝合金板,经过实践丈量,钢板的分量为3.94KG,铝块的质量为1.29KG,大约为钢板质量的1/3。

  铝合金里因为金属的份额不同,其实是分为许多种品种的,这些品种的特性也各不相同。

  我又上网查了查,铝合金其实是好多个系列,2系,5系,6系,7系,各种不同的成分和特性也都不相同。挂车厂的朋友告知咱们,这些铝合金有的适合做型材,有的适合做板材。具体他们用的铝合金是哪个类型的,他不告知我。

  总结一下,铝合金和铝不同,这个类型的铝合金和其他类型的铝合金也不同,要害看用什么类型的铝合金,各品种型的铝合金成分都是揭露的,可是没有设备没有技能也是无法做的。

  能够必定的是,现在买铝挂的优点便是,还没有用过错类型的铝合金去假充的,比及几年之后,我信任市场上必定会呈现因为铝合金类型不对而呈现质量问题。

  这个小试验阐明一个道理,材料健壮不健壮,不仅仅取决于成分,更重要的是结构所决议的,小编没学过结构力学,信任咱们也都没学过,不过这并不阻碍咱们去了解一些根本的道理。

  铝合金挂车中,关于结构的要求特别重要,比方一些需求承当力比较大的当地,就必定要运用挤出来的型材来承当分量。

  咱们来之前,亚特大哥就表明对焊接工艺很关怀,因为他的车足不出户,假如修理不便利的话,铝合金挂车一旦呈现点小的毛病,则很难修正,假如能够像一般的钢材焊接相同便利,那么就不会有那么多的后顾之虑了。

  挂车厂的朋友告知咱们,铝合金的焊接并没有那么难,也是一种很常用的焊接办法,这便是氩弧焊。氩弧焊便是运用氩气维护的高频沟通焊接,而咱们最常见的电焊则是没有气体维护的高压直流焊接。氩气维护便是要维护焊接的东西在高温下不好空气中的氧气反响,防止氧化。

  答案:不可,因为电焊没有气体维护,焊接的当地简略发生氧化的杂质,混在消融的金属里,构成强度下降。

  答案:不可,气焊里有氧气喷出,氧化会更严峻,而且气焊的火焰比较大,会烧到周围,构成铝合金变形。

  答:各种五金修理部中,只需有氩弧焊的当地,比方一些焊接铝水箱的当地,都能进行焊接。因为氩弧焊是一种多用途的焊接工艺,很常见,一台焊机尽管比电焊的贵些,最廉价的也只要不到1000块,常用的几千块,许多修理铺都配得起。

  因为技能保密及其他原因,咱们没有能够在工厂内进行试验。咱们在一家能够供给铝焊接的修理店进行了简略的测验,有点粗糙,但也能看出一些问题来。

  测验办法:测验办法很简略,用将铝板放在两块砖上面;将汉兰达车轮开到上面,看能否接受车辆的分量。

  注:汉兰达自重约1.8吨,因为是前置前驱,前后分量大致持平,一个轮子约450KG的分量。

  测验成果:从视频和图片上能够看出,铝合金立柱接受住了车的分量,没有显着变形。

  为了进一步确认立柱的强度,咱们换成了福田瑞沃140自卸车,咱们保存核算,瑞沃自重8吨,那前桥一侧轮胎对铝板的分量应该在1.5吨以上。

  因为瑞沃自卸自重较大,垫在下面的砖头被压碎,铝合金立柱搓到地上并被斜45度碾压,铝合金在遭到非正常压力的情况下,发生了变形。

  测验成果:汉兰达压上去之后,砖头再次破碎(又是砖@_@!!!),从视频中能够看出铝板落地遭到冲击,焊接处稍微发生弯折。

  调查焊缝咱们发现,焊接工人首要是将立柱正面进行了焊接,对两侧翼板的焊接不行,咱们对焊缝方位进行了补焊加固后预备再次试验。

  焊缝没有呈现问题,为了进一步验证强度,CFC还站在车上进行了跳动测验,焊接过的铝合金立柱经受了检测,经过了这次的测验。

  这次测验中有少许惋惜,便是瑞沃测验的时分下面垫的砖头碎了,导致铝合金型材搓到地上,而且被斜45度碾压,所以构成了变形。这样的话,铝合金型材就没有在正确方向受力,其时咱们忘了给瑞沃再来一次的时机,像第四次测验中汉兰达那样开上去。

  铝合金材料的抗冲击功能怎么呢?接下来,咱们进行了一组实践测验,别离挑选了车箱瓦楞门板,车箱门板立柱,焊接后的立柱板材,车箱底板四大部分的材料,进行了极限功能的破坏性试验。差异于试验室数据,这组测验尽或许复原实践情况,乃至超越实践运用情况与磕碰冲击条件。

  高空掉落的物体,挑选了7.21千克的鹅卵石,模仿物料装卸时或许发生的碰击。物体分量,强度大大超越煤、石灰、碎石。

  高空掉落的高度,超越4米,模仿现在装载机、挖掘机最大装卸高度极限。实践丈量时钢卷尺只要3米长度,简易脚手架高于4米。

  第一次测验,焊接后的铝合金材料遭到重石掉落冲击后,焊缝并没有开裂,碰击外表留下小坑。铝合金特别的耐性,材料发生了必定的形变,这块3毫米板材之前经受了汉兰达越野车的承重测验,在未做加强板补焊情况下,依然到达必定的强度。

  第2次测验,挑选了全新的车箱侧立柱铝合金型材,试验中高空掉落的重石碰击了折弯边的外表区域,与前一次测验相同,下面垫起的空心砖都破碎。尽管铝合金材料外表有碰击时的痕迹,结构并没有发生变形。

  第三次测验,挑选了旁边面车箱瓦楞板,这种铝合金材料与立柱材料不同,具有更强的抗腐蚀性与耐性。实践碰击后,发生了形变,但没有撕裂,破洞。这也是铝合金材料差异与纯铝的特点之一。

  第四次测验,试验时发生了弹跳,是所有人并没有预料到的。底板留下了一个明晰的痕迹,掉落的石头并没有按咱们估计的“平稳落地”,与底板触摸后反作用力向上弹起,的确将在场的人吓了一跳。

  这组试验完结之后,咱们所有人对铝与铝合金的特性与差异有了更深的感受。铝合金材料尽管广泛运用于航天,高速列车,军事等范畴,但真实大幅度运用到商用车制作,并不多见。

  经过前面的介绍和试验比照,咱们对铝合金挂车有了一个根本的知道。下面咱们就铝合金挂车做个简略的总结。

  现场看到的这台仓栏式半挂车自重为4.4吨,而咱们常见的仓栏式半挂车自重得到8吨左右,在现在计重收费的市场环境下,轻出来的分量能够用作装载货品,发明更多的赢利,这也是铝合金挂车最大的卖点。

  铝合金具有更好的耐性,回弹性更好。咱们从周喜师傅的车上就能看出差别来,在没卸货前装满货品,从图片能够看出显着的变形。比及卸完货,空车之后康复到之前初始情况。

  经过前面的几组比照试验,在正常载荷情况下,铝合金完全能够满意运用的要求。和一般挂车相同,载重不要超越车辆的规划载荷。

  价格要素在前面现已有过具体的剖析,咱们这次看到的这台铝合金仓栏挂车价格在18万元左右,咱们常见的半挂车价格为10万元左右,假如不能发明更多的价值,用户必定是不愿意多花这部分钱的。

  挂车上运用的铝合金在耐磨性上仍是与一般钢铁有必定距离,在铝挂车的悬挂部位,咱们看到了厂家做了防磨规划,在钢板绷簧与滑块之间用一块钢板作为防磨规划,防止铝车身与钢板绷簧发生直接冲突,厂家也考虑得十分周到。在挑选拉载货品时就需求留意防止过硬的货品对挂车外表构成划伤。

  铝合金的熔点只要600℃左右,高于600℃就会消融,关于正常的装载并不会呈现什么问题,可是在特其他情况下仍是需求留意高温对挂车的损伤,比方需求焊接等。

  从网上的材料介绍,铝合金在浓的酸碱不会对铝合金发生腐蚀,一触摸外表就会有钝化膜发生,可是稀的酸碱会发生腐蚀,这还与合金的成分有关。

  经过这次鄂尔多斯之行,咱们也对铝合金挂车有了一些根本的知道。尽管在国外铝合金挂车现已算不上什么新鲜玩意了,但对国内用户来说却很罕见触摸。关于铝合金挂车咱们还有什么观点或定见咱们也欢迎一起来评论学习,货车之家也会继续重视铝合金挂车在国内市场的开展。

  1 铝合金挂车的价格未来的趋势会到多少,铝合金挂车的价格还有没有下降的空间;

  3 用轻的这部分不多拉货,天然节约的燃油,省下的过路费,省下的轮胎磨损,会省多少钱;